關鍵詞: 低硫燃油 航運 Santa Suria Naree

黑龙江11选5:劣質燃油風波再起!又有船舶中招 致機損

作者: Captain X 1

來源:信德海事

黑龙江11选5 www.zeitp.com 近日一艘名為Santa Suria Naree(馬來西亞船旗,10613dwt)的船舶在巴西古當加注不合規燃油后受損。


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該船船長和船舶管理人詳細介紹了相關情況。今年10月8日,該輪在馬來西亞巴西古當加注了98.5噸 2.52%硫含量的180cst。


根據該輪船長的一份報告稱,該輪于今年10月1日起開始使用這批未來未經任何混合的燃油,盡管在使用時進行了加熱處理,但仍然造成了該輪的機損事故。


該輪船舶管理人介紹到,“事故造成該輪主機活塞環斷裂,氣缸受損,其他設備如燃油泵、分油機、濾器等也遭遇不同程度受損?!?/p>


“總而言之,該輪在使用在巴西古當加注的這批燃油后主機以及其他機器設備遭遇了嚴重損傷?!?/p>


多個重要港口的低硫油被發現含高污染物 


另根據信德海事網報道,近日燃油檢測機構ViswaLab在其最新的技術更新報告中顯示,已經在多個主要港口檢測發現了高污染的VLSFO。


據ViswaLab介紹,這些VLSFO的質量隨著穩定性、細小顆粒catfines 和冷流動特性的不同而變化很大。不幸的是,在這些燃料中有很高水平的污染物。在過去的幾周里,ViswaLab檢測出了6批次污染程度較高的燃料:分別是3批次鹿特丹港加注,2批次安特衛普,1批次新加坡港。


LR也發布FOBAS 警告 


類似的情況,本周一(16日)勞氏船級社LR也發布了一份燃油供應分析與咨詢服務( Fuel Oil Bunkering Analysis and Advisory Service,FOBAS)警示函,提醒船東和船舶經營人在ARA地區發現了有不合規的燃油。


實際上早在上個月LR就發布了類似的FOBAS Alert稱在安特衛普發現了大量不合規燃油。LR表示,從那以后從那以后,我們繼續在安特衛普和ARA地區的其他港口發現數量非常多不合規燃油。(ARA:歐洲貿易樞紐三大交貨港(阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛普))


不合規的燃油大多為低硫燃油VLSFO和超低硫燃油ULSFO,主要問題是燃油中的沉積物總量Total Sediment含量較高,含量最高達1.12%m/m,許多介于0.20和0.40%m/m之間,是0.10%m/m所限定的ISO8217限值的兩倍多。


LR還表示,除開這些不合規的燃油外,從該地區出來的許多VLSFO的該種有害物質的含量也達到了0.07%-0.10%的水平,雖然這看起來是合乎標準的,但是仍有很高的不穩定性的風險。


燃油檢測機構VPS技術顧問林道鋒向信德海事網進一步解釋到,Total Sediment 是指油料里的沉淀物總量。該項指標分為三項檢測。Total sediment potential, 油料在高溫刺激后的沉淀物 (thermal aging)。Total sediment accelerated , 油料在化學刺激后的沉淀物 (chemical aging)。Total sediment existent 油料刺激前的沉淀物。該指標用于用于油料潔凈度,與穩定性評估。ISO8217 reference method 是Total sediment potential, 要求不超過 0.10%.如果超標, 我們會做Total sediment existent。數值接近,表示油料不干凈。數值差距大,表示油料不穩定,在刺激下瀝青會分離沉淀, 可能在使用時產生大量油泥。


事實上,據VPS向信德海事網透露,該機構也在12月7日泰國KO SICHANG檢測出了類似情況的High sediment fuels。


LR表示,燃油中含有的沉積物較高可能導致燃油艙以及整個燃油處理系統、管線、噴射系統油泥淤積,也可能導致濾器堵塞進一步造成供油不足。最嚴重的情況是,導致主機和增壓器損壞。


建議 


鑒于上述情況,如果你船計劃在該地區加注燃油,我們建議你及早向該地區的供應商了解燃油穩定性的相關問題,并要求其為您提供額外的保證,遵守ISO 8217中的相關要求。


同時,還應該做好燃油取樣工作。應確保所有各方都目睹了取樣過程,并分別簽署相關見證表格,相關文件應包括所有被認為代表裝載燃料的樣品的記錄。


  • END
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