關鍵詞: 電商物流 租賃 廖清新

黑龙江11选5:箱箱共用廖清新:以數字技術為支撐的物流包裝租賃

作者:任芳

來源:物流技術與應用

黑龙江11选5 www.zeitp.com 基于環境?;?、成本、效率等方面因素,采用物流包裝租賃方式,用可循環包裝替代一次性包裝已成為社會共識。但由于技術的缺失,包裝物在地面流動的實時數據難以被掌握,數據不透明、高丟損率、低周轉率、低利用率等問題頻現,嚴重制約了整個行業物流包裝的循環共用。針對這些痛點,以數字技術為支撐的箱箱共用,為行業發展帶來了很好的參考借鑒。


隨著電商的迅猛發展,各類物流包裝的用量飆升,綠色環保成為全社會關注的焦點,可循環物流包裝(Returnable Transit Packaging,RTP)及租賃走進大眾視線。但是,由于開展物流包裝租賃的企業水平參差不齊,缺乏底層系統技術支撐的企業難以掌握包裝物在地面流動的實時數據,數據不透明、高丟損率、低周轉率、低利用率等問題頻現,嚴重制約了整個行業物流包裝的循環共用。


針對可循環物流包裝管理過程中存在的痛點,基于對物聯網(IoT)技術的深刻認識,上海鴻研物流技術有限公司(以下簡稱“鴻研物流”)推出了智能物流包裝租賃共享平臺——“箱箱共用”。近幾年,箱箱共用獲得4輪融資,融資額達數億元。在本期專題中,箱箱共用創始人兼CEO廖清新對物流包裝租賃的商業模式、市場痛點及解決對策等話題進行了深入的分享,并通過箱箱共用的具體實踐,為物流包裝租賃發展提供了參考借鑒。


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廖清新箱箱共用創始人兼CEO


我們非??春夢锪靼白飭尬蠢吹姆⒄骨熬?,中國物流包裝租賃行業將進入智能化、實時數據透明化、可循環共用的新階段。


記者:首先請您談一談,我國物流包裝租賃是在怎樣的環境下開始發展的?


廖清新:基于環境?;?、成本等多方面因素,采用物流包裝租賃方式,用可循環包裝替代一次性包裝已成為社會共識。


從環境角度來看,我國每年在工業化生產過程中會產生數以億計的一次性物流包裝物,其消耗的鋼材、紙漿、木材、塑料等材料約3000余萬噸,由此而產生的帶有污染物的廢棄物約為1600萬噸,占城市所有廢棄物體積的25%、重量的15%,并呈逐年遞增的趨勢。工業供應鏈過程中的包裝浪費量是個人消費端成品包裝浪費量的5倍以上,其涵蓋了原材料、半成品、組裝件等各階段的包裝需求。


從成本角度來看,過去,一次性包裝因為廉價、方便使用而深受用戶歡迎,隨著原材料價格普遍上漲,部分物流包裝價格同比大幅上漲,企業包裝成本占總物流成本的比重由10%上升到15%。加之近幾年國家在環保方面的重拳管理,如今的一次性包裝物在報廢或回收前,都需要支付一筆金額不菲的治污費;另外,由于大量小散亂的一次性包裝個體制造者因為環保條件不達標,紛紛搬遷、倒閉,一次性包裝物的價格相比于前幾年,幾乎漲價一倍以上。


此外,包裝回收利用率非常低。在包裝物中,紙包裝制品回收率為25%左右,塑料包裝制品回收率為15%,物流包裝廢棄物的回收率更是不足10%。多種因素的疊加導致一次性包裝物不再是廉價和方便的代名詞,用戶紛紛將目光投向可循環的物流包裝及租賃服務。


記者:目前我國物流包裝租賃市場的發展現狀是怎樣的?您如何看待企業用戶對物流包裝租賃服務的需求呢?


廖清新:應該說,中國傳統的可循環物流包裝行業發展已經進入瓶頸期。


從本土企業來看,目前全國有近6000家從事物流可循環包裝的企業,但大都處于億元以下規模,他們不僅缺乏新技術、新工藝、新模式的研發費用和投入,還長期陷于產能過剩、產品同質化、技術結構單一、人才隊伍老化等困局不能自拔。一些企業應個別客戶的要求,嘗試著包裝物的租賃服務,但由于缺乏底層系統的技術支撐,經營者無法掌握包裝物在地面流動的實時數據,包括地理位置、空閑或占用、總數、分布數等等,數據不透明、高丟損率、低周轉率、低利用率等等問題嚴重制約了包裝物的循環及共用。


從國際視角來看,也有一些基于傳統資產管理模式的物流包裝租賃企業,它們大都進入了平穩發展階段,但由于采用過于傳統而陳舊的包裝方案,其在市場上的競爭力也在逐年下降。另外,相對于中國公司的發展速度,由歐美高管所帶領的經營團隊缺乏全球拓展應有的效率、決心及抱負,對于在中國、印度及東南亞等地區的市場開發,也缺乏本土文化的理解,所以始終未能廣泛滲透到中國這個潛力巨大的新興市場。


從客戶需求來看,絕大多數企業均意識到傳統包裝所帶來的資源浪費與高成本,用戶希望通過相對低的價格找到行業標準化程度高、在使用過程中能給企業帶來成本和效率優化的包裝租賃企業,能給他們提供針對性的行業解決方案。但對于包裝產業來說,絕大部分包裝從業者并沒有汲取新技術對產業升級的能力,沒有對用戶提供價值,引導用戶改變行業,推行新模式。


記者:您認為,目前我國物流包裝租賃市場主要存在哪些問題?


廖清新:我認為目前主要有兩方面因素影響著我國物流包裝租賃行業市場規模的擴大。


一是物流包裝管理難。傳統租賃企業缺乏對非智能物流包裝物有效的管理手段,不具備掌握大數據、云計算、物聯網、AI智能等新技術的能力,一旦遇到比較復雜的使用環境,無論租賃企業還是承租戶都很難對分布在上下游用戶手上的物流包裝進行管理,從而造成丟失率高、利用率低下、空置率高、下游用戶不及時歸還等諸多問題,傳統租賃企業無法從根源上解決這些問題。


二是資產的儲備少。包裝箱投放市場是一個資金密集型的重資產過程,需要完成制造、投保等方面的資金部署,而兩三年前資本市場對2B制造端并不感興趣,大部分的資本在改造2C端的效率,催化增量市場,而不是在2B存量市場做優化。所以絕大多數傳統租賃企業并不具備投放大量包裝箱在市場做租賃的能力。


通常情況下,租賃企業為保證包裝物的安全、還會向用戶收取大額的押金、高額的丟失賠償金、以及高價維修費用等,這些手段的加入,也與客戶追求輕資產的意愿相違背,變相增加了客戶的使用成本。


記者:鴻研物流是在什么樣的情況下開展物流包裝租賃業務的?針對目前我國物流包裝租賃市場存在的問題,鴻研物流是如何解決的?


廖清新:鴻研物流成立于2013年,是全球領先的、專注于可循環物流包裝研發、設計與制造的高新技術企業。在公司成立之前的十幾年時間里,鴻研物流便一直致力于單元物流器具的研究、設計與加工制造,主要產品包括一系列針對散裝液體、商超生鮮果蔬、汽車配件等三大領域為主的可循環包裝箱。在深入研究了大量的國內外企業用戶使用案例及傳統租賃行業的痛點后,鴻研物流于5年前開始注重物聯網、大數據、人工智能等技術的引入,并進行數字連接,真正開始從物流包裝產品研發生產轉向物流包裝可循環使用的大力推動。


例如,鴻研物流結合物聯網技術,首開行業先河創造了基于智能化物流包裝物的共享租賃平臺——箱箱共用。相比于一次性物流包裝物及傳統非智能物流包裝物的租賃服務,箱箱共用具有、防丟失、智能云交割、7x24實時數據服務、平價維修服務、跨國異地還箱等多個優勢,針對性地解決了前面談到了物流包裝租賃行業痛點。


在今年的CeMAT ASIA展會現場,箱箱共用首推發布了智能物流包裝“數智+”服務,即以智能物流包裝微?;菸?,以“箱貨共管”為理念的社會化物流包裝循環共用服務體系,助推供應鏈智能化、柔性化變革,并讓用戶低成本地獲取到了實時智能、輔助決策等智能供應鏈服務。


能效管理、生產改善、預測性維護等是目前AI技術落地的主要應用場景所帶來的效能,這幾個應用無疑都是算法和數據的密集區。箱箱共用作為數字+的服務者,推出了不同于以往簡單租賃服務的業務,基于智能化物流包裝物的共享租賃業務,進行循環利用,達到箱貨共管,為企業用戶提供輔助決策,讓用戶不再孤島作戰,跨部門、跨企業的利益相關者開展實時數據共享。


記者:箱箱共用帶來了哪些物流包裝租賃商業模式的創新?為用戶帶來了哪些價值?


廖清新:箱箱共用的基本運作流程是:用戶根據需求隨時通過箱箱共用云管理平臺下單,系統基于全國百公里覆蓋服務網點,通過云計算技術將指令發給離客戶最近的服務網點進行送箱,貨物運到下游客戶以后,用戶可以通過平臺下達收箱訂單,就近的服務網點會按照指令來收取箱體,從而實現“就近收發”“隨租隨還”。通過近幾年的行業應用,我們為客戶帶來了多方面價值的提升。


第一,箱箱共用通過采用可循環包裝物替代一次性包裝,減少社會資源浪費。


以超立方為例,與傳統的220L塑料桶相比,除具有環保、可折疊等優勢外,每托的空間能增加50%的產品裝載量,可提高150%的存儲空間利用率,能節約33%的貨架存儲空間,包裝箱體空箱回程運輸數量為傳統的4倍,利用液袋可避免二次污染和廢水污染,通過“零殘留排放系統”能實現0.1%以下的殘留量。


第二,以租賃模式解決企業用戶購買可循環包裝的一次性重資產投資壓力,讓企業專注于核心優勢。


例如,按每年3600噸液體運輸需求量10年運營期來計算,通過租賃可循環包裝方式比購買方式單位成本將至少可減少2/3,極大地降低了企業在物流包裝物方面的投入。


第三,通過數字化運營避免箱體資產丟失,提高箱體周轉率。


在傳統的物流包裝流轉過程中,由于存在數據盲區導致每年高達20%的箱體丟失率,技術的缺乏使得用戶無法掌握包裝物的實時數據及位置信息,上下游用戶間的用箱信息不透明,導致無法及時收發箱,效率很低,平均年度周轉率在5次以下。箱箱共用將定位芯片融入RTP結構及工藝技術中,通過云計算、大數據分析等技術,可對流轉中的箱體資產進行實時監控和盤點,最大限度降低箱體資產丟失率,提高箱體的利用率,周轉率可達9次以上。


第四,提升供應鏈物流效率,實現社會化大循環。


如今,箱箱共用已在全國部署了近500個服務網點,就近服務于散裝液體、生鮮果蔬、郵政快遞、鮮花、冷鏈、及汽車配件等六大行業用戶的取箱及還箱需求。此外,平臺還向用戶開放空滿箱分布、利用率、周轉天數、丟損率分析等各類數據,方便用戶實時查看貨物運送的狀態。當包裝物移動路徑偏離時,平臺可以實時發出警示,提醒用戶及時關注和干預。箱箱共用連接著數以萬計的上下游用戶,數以百萬計的包裝,以及各類包括干線、支線等在內的第三方運力資源,各類包裝制造企業,通過授權專利、輸出工藝,激活原有閑置產能,改善原有低下的品質及效率。在數據和算法的驅使下,動態的用戶需求、流動的包裝資源、空閑的三方運力及制造資源實現了供需雙向的效率提升,并最終促成物流包裝的社會化大循環。


記者:最后請您分享,對于中國物流包裝租賃的發展前景您是如何看待的?


廖清新: 互聯網把人們帶到了第三次產業革命的風口上,如今的云計算、云存儲等資源的使用成本變得越來越低,數據的獲取和沉淀也變得越來越容易,在這樣的時代背景下,物流包裝租賃市場容量與空間巨大。


過去很長一段時間,可循環物流包裝租賃的發展由歐美企業所主導,但是隨著技術的發展,以鴻研物流為代表的民族品牌正在不斷崛起,在行業的共同努力和推動下,中國物流包裝租賃行業將進入智能化、實時數據透明化、可循環共用的新階段。


我們始終相信,未來只有突破式的創新才能帶領整個物流包裝產業進入新的發展時代,鴻研物流已經行動在路上。


  • END
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