關鍵詞: 貨車 無人駕駛 智慧物流

黑龙江11选5:無人卡車將怎樣改變物流業?京東、上海國際港務這樣說

作者:艾夏

來源:中國物流與采購雜志

黑龙江11选5 www.zeitp.com 2019全球未來出行大會在浙江德清正式召開。大會邀請到了交通運輸部運輸服務司司長徐亞華,浙江大學黨委副書記、之江實驗室主任朱世強,蔚來創始人、董事長、CEO李斌等12位政界、學界以及出行領域相關企業的大咖出席,共同探討未來出行產業可能面臨的問題與即將到來的機遇。智能網聯汽車也為智慧物流開啟了新時代。


貨車無人駕駛或帶來5000億元成本下降


“現在中國無人卡車的飽有量在500萬輛的水平,目前每一個卡車有2-3名汽車,如果可以通過無人駕駛的技術取代一名的司機,可以帶來5000億成本的下降,這就是科技帶來的效果?!本┒鷗弊懿?、X事業部總裁肖軍在2019全球未來出行大會表示。


肖軍認為,2019年物流的一些細分行業,比如說快遞行業的業務背景都發生了很大的變化。隨著商業的變革倒逼物流,物流行業由此迎來了最好的也是最艱難的時代,整個行業將更加的專注效率優化,質量提升和服務升級。將在接下來的時間有機會成為下半場競爭的核心企業。為此,京東北京的研發中心和硅谷的研發中心正在研發無人重卡,并計劃在2020年在高速上進行一些無人示范性的配送行為。


加強車與車之間的對話


“上海洋山港作為全球智能化,自動化碼頭的一個非常重要的里程碑,包括每小時的作業的效率達到了每小時44個Box,每一個晝夜可以作業的能力是14451TEU,2018年全年的吞吐量達到了200萬TEU?!鄙蝦9矢畚竇毆こ碳際醪孔芫礪尬謀蟊硎?。


但目前整個洋山港是通過東海大橋來聯系的,面臨著每天流量的不均衡,作為唯一通道的東海大橋的運輸能力沒有得到充分的發揮,如何發揮東海大橋的能力,這個是必須思考的問題。 如何實現東海大橋24小時均衡的運輸,有沒有可能實現在5G狀態下的一些探索,這些探索我們和上汽集團,中國移動也有一個四年的戰略的合作項目在推動,包括車輛的研發,車路協同智能化的實現,以及5G通信網絡在智能運輸中的應用,以及對于洋山港東海大橋云端融合的管控的平臺。


羅文斌表示,“最終我們要實現在東海大橋和洋山港實現車、路、網、平臺分階段的目標,我們制訂了三個階段,從最開始的測試階段到批量的運營的商業試點階段,再到大規模的智能運營的體系,尤其是要實現東海大橋洋山港的智能集卡和港區運營,這個車隊必須和港口的運營,鐵路,內河以及國際的船舶航線進行對接。除了單車智能,車路協同之外,在智能集卡的基礎上,建立云端的管控平臺,把鐵路,水路,馬路,碼頭的運營連接起來,還要和港區本身的智能操作系統對接,形成一個以港區作為總體平臺的連接海運,連接鐵路的運輸,連接內河的運輸一個綜合的管控平臺,實現在洋山港目前的基礎上各自運營的體系,能夠實現在洋山港的智能化運營和在臨港解散中心形成整體的運營模式?!?/p>


在港口的自動駕駛的重卡的應用和高速公路、城市道路會有比較大的區別,我們在一個相對限定區域內的智能化的運營,更多的是要實現車和車之間的對話,車和設備之間的對話,以及車和集裝箱之間的對話。


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