關鍵詞: 智慧物流 物流技術 商品流通

黑龙江11选5:物價這么貴 智慧物流如何降低商品價格

作者:小莫

來源:中國水運報

黑龙江11选5 www.zeitp.com 距離春節還剩近一個月,各大酒店、飯店“一座難求”,部分套餐價格上漲?!敖衲昊久皇裁從嘔莼疃?,因為過年都是套餐,沒有多少利潤,不同價位的套餐招牌菜也不同?!蹦塵頻昵疤üぷ魅嗽背?。北京的劉先生表示,他家幾乎年年在北京東城區某烤鴨店預訂年夜飯,最近幾年,他發現價格一直在上漲?!白罱?,同一家年夜飯套餐漲價幅度大概是40%左右?!蹦巢吞砝釹壬檣?,年夜飯套餐價格調整,一方面是消費者的飲食習慣變化導致菜品調整,另一方面是由于物價成本上漲。


在物價高企的當下,如何降低商品的價格以讓人民的口袋更為富裕已然是當下社會各界的一個共識,降低商品價格當然得從成本入手,而降低成本的最佳方式也許就是智慧物流技術的大規模應用了。


國內流通成本有多高?


曾有個段子在網絡上流傳頗廣,說是同樣一件產自中國東莞的levis牛仔褲,其在東莞的售價卻是運往美國后售價的一倍,物流成本之高由此可見一斑!那么到底是什么原因導致的呢?


從物流過程看,我國物流保管費用是發達國家的2倍,管理費用是其3至4倍;從流通組織看,多級批發、多級零售現象普遍,每增加一個環節,平均加價5%至10%


鮮奶是城鎮居民需求量最大的食品之一。在北京朝陽區某超市,伊利金典純牛奶每箱12盒、每盒250毫升,價格69元,相當于每升23元;荷蘭荷高(Globemilk)全脂純牛奶,每盒1升只售22.8元,比伊利金典純牛奶還便宜。正在這家超市買牛奶的市民張建說:“國產奶從產地到超市,只在國內運輸,而進口奶要跨國運輸,涉及更多環節,流通成本應該更高,售價應該更貴,可為啥有時候反而國產奶價格更高?”


“門道就在于,國產奶雖然只在國內轉一圈,但流通成本還是太高了?!敝泄崦厥槌づ崍了?。所謂“流通成本”是指消費品離開工廠或田間至消費者手中這期間的成本,這不僅包含運輸成本,也包括倉促、分銷等成本。


以國產乳制品為例,不僅要經過一級批發和二、三級分銷環節,而且為了爭到超市貨架的好位置,往往還得交一筆不低的進場費、宣傳費。據一些企業測算,國產乳制品流通成本占總成本的比例超過50%,而進口奶一般是一級代理商直通門店,有些產品由超市直接從原產地進貨,沒有過多中間環節。


在國內消費市場,商品零售價和出廠價差別較大的現象很普遍,多數是流通環節成本過高所致。


在河南漯河,大白菜的地頭收購價約為每公斤1元;而到了上海楊浦區的菜市場,每公斤大白菜的價格接近2元。統計數據顯示,我國蔬菜類農產品流通成本占售價的50%—60%,甚至更高。


在山東濟南,高新區某超市一袋5公斤裝東北大米的零售價為49元,每公斤約合5元。而在東北大米產區,每公斤大米一般不到3元。國家糧食局負責人介紹,我國糧食流通成本偏高,比發達國家平均水平高1倍多。


在湖南長沙,雨花區某建材店的店主介紹,建材家居業流通環節加價嚴重,一些產品在建材市場的售價是出廠價5倍以上。國內家居建材商品的物流費用占銷售收入的比例接近20%,而同類商品在歐、美、日的物流費用占比不到10%。


在浙江溫州,某服裝生產企業老板表示,一件生產成本價為50元的衣服,大商場至少賣到一兩百元,如果在高檔購物中心,價格能翻10倍乃至更高。國內服裝業流通環節繁多,流通成本占比多數在50%以上。


中國物流與采購聯合會副會長賀登才說,從物流過程看,在運輸、保管、管理三個物流環節中,我國流通成本高在保管、管理環節。與發達國家相比,我國物流保管費用是它們的2倍,管理費用是其3至4倍。物流成本占產品成本的比例,我國大約在30%—40%,而其他發展中國家約為15%—25%,發達國家一般為10%—15%。


從流通組織看,流通主體規模小、形式散、環節多、效益差,是國內流通業的頑癥。全國供銷合作總社經濟發展部副部長馬繼紅說,我國流通主體形式多樣、性質多元,商品流通中多級批發、多級零售現象十分普遍。粗略計算,流通過程每增加一個環節,平均加價5%至10%,這些成本最終都會轉嫁到零售價格。


配送貨物自動化、信息化、網絡化 


何為智慧物流?智慧物流就是充分利用現有的智能化技術并將其加以集成,使得整個物流系統具備人的部分智能,比如具備思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流過程中出現的某些問題的能力。


智慧物流能在流通過程中自行獲取信息并加以分析,最終做出決策,使商品從源頭開始就被實施跟蹤與管理,讓信息流先于實物流。即通過移動通訊技術、RFID、傳感器等技術的相互融合與協作讓配送貨物自動化、信息化和網絡化。


由此可見,智慧物流運作的過程其實就是人類逐漸淡出物流日常操作管理而逐漸被機器代替的過程,因為智慧物流具備一定的人類“智慧”,但這個“智慧”并不要有多高,也不需要多高,它的智慧程度只需要滿足日常的物流操作過程即可,正是因為智慧物流得以廣泛應用,使得很少一部分人就能很好地管理一家大型的物流企業成為可能。智慧物流相對傳統物流的優勢則主要體現在以下幾個方面。


其一,無論是對制造業還是物流業而言,智慧物流首當其沖的價值便體現在對企業人員的精兵簡政上,在減少人工成本的同時,由于智慧物流的過程是一個智能化的過程,它是可以24小時不停運作的,從而將時間加以充分利用,這更是將企業的運作成本大大降低,商品的最終成本自然也就跟著大大降低了。


其二,智慧物流技術是一種信息流,它的迅速應用其實質就是一種信息流的快速傳遞與應用,這就使得各行各業可以依據自身的特點與需求加以融合,從而大大地促進生產效率,比如制造業可以據此更好地控制生產數量及生產節奏等,物流可以依據其更好的追蹤貨物的運行及倉庫管理等。


其三在于對消費者而言,智慧物流的應用使得對商品的追本溯源變得輕而易舉,一旦商品對消費者構成傷害能夠快速地向相關廠商追究責任,使得消費者在購物時能夠更加安心。


最后,對作為市場監管者的政府而言,智慧物流的大量運用也使得對整個商品市場的管理變得更為輕松、快捷、準確與可控,對企業的生產、質量把控以及事后的追究都能迅速地展開調查并追究責任,同樣對政府工作人員數量的依賴亦大大減輕,為政府的精兵簡政提供更多的可能性。


智慧物流將創造更多價值 


從物流總費用來看,今年前11個月增速有所回落。隨著運輸結構的持續優化,運輸效率穩步提升,物流領域降成本在持續推進中。


1-11月,社會物流總費用為12.8萬億元,同比增長7.1%,比上年同期回落1.5個百分點。


從構成看,多項政策助推運輸結構持續優化,運輸效率穩步提升。以公路運輸為例,隨著物聯網大數據越來越多地應用,貨運汽車配貨的效率大大提升。


今年7月,“十四五”綜合交通運輸發展規劃編制工作啟動視頻會在交通運輸部召開,會議研究提出一批重大政策、重大工程項目和重大改革舉措,要求深化交通運輸供給側結構性改革,推進物流“降本增效”。


物流降本增效當以“提高物流發展質量和效益”為主線,以大數據、智能化為依托,通過鼓勵創新、融合互聯網技術、多式聯運等提升資源配置效率,著力推進物流業集約化、智能化、標準化發展。也就是說,大力發展智慧物流,全面推進物流高質量發展。


本質上講,智慧物流的應用其實際就是對效率至上的追求,在單位時間內將更多生產的貨物進行轉移,以創造更多的價值,它跟傳統物流的差別就是在大大減輕了對人的依賴的同時實現自動化與智能化操作,在一切都講究效率并且人力成本暴漲的當下,它無疑是未來物流行業的最佳選擇!


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