關鍵詞: 冷鏈物流 生鮮電商 第三方物流

黑龙江11选5:冷鏈物流為何發展緩慢?原因簡單到“令人發指”!

作者:艾夏

來源:中國冷鏈物流網

黑龙江11选5 www.zeitp.com       互聯網的興起,生鮮電商猶如野虎猛獸一般向人們襲來,冷鏈物流無可厚非扮演著“沖鋒大將軍”的角色,成為物流行業一顆冉冉升起的紅星。


      冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品、藥品等在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證產品質量,減少損耗的一項系統工程。


       冷鏈物流是指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證食品質量,減少食品損耗的一項系統工程。隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來,是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。


     根據中物聯冷鏈委預測,2018年中國冷鏈物流需求總量將達到1.8億噸,比上年增長3300萬噸,同比增長22.1%。冷鏈物流市場規模為3035億元,比上年增長485億元,同比增幅19%,與需求保持同步。


      2018年中國冷庫市場預計新增庫容488萬噸,同比增長10.3%。并且從新增區域來看,武漢、杭州、福州、濟南、重慶、大連等二三線城市增幅明顯。


表面看來,冷鏈市場是一個有前景的市場,但是,它實際的發展卻沒有表面那么光鮮亮麗,冷鏈物流行業的錢并沒有像我們想的那樣好賺,據相關調查顯示,當前冷鏈物流行業的平均凈利潤在8%到10%左右,且仍在不斷降低。


就發展前景來看,中國冷鏈物流行業理應如兔子一般敏捷迅速,為何實際的發展卻有如此大的差距呢?


      各種調研數據表明,國內的冷鏈物流體系與發達國家甚至我國港澳臺地區相比,均存在較大差距,這種差距估算應在15~20年以上。近幾年,許多專家學者分別從食品藥品的冷鏈體系的多方面、多角度對我國冷鏈物流現況進行了分析與說明,可總結出以下幾方面特點:


1、第三方物流服務不能到位 


第三方冷鏈物流服務的發展比較緩慢,目前的狀況主要是以貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和定向性運輸為主,服務網絡和信息系統不夠健全,大大影響了冷鏈物流的在途質量、準確性和及時性,同時冷鏈物流的成本和商品損耗率很高。


2、完整獨立的冷鏈體系尚未形成


從整體冷鏈體系而言,我國的冷鏈還未形成體系,與發達國家相比,差距十分明顯。目前,我國還未建立起一套能監控保障食品安全的完整體系,致使食品在整個物流過程中的質量狀況無法得到有效控制和保障。給我國食品業在國際市場上的競爭造成了不利因素,也使我國消費者對食品行業缺乏信心和忠誠度。


3、冷鏈流通率是指在物流過程中,采用冷鏈物流占所有物流的比重


中國冷鏈物流的流通率與發達國家的差距不止一丁半點,相關統計數據顯示,中國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率,分別為22%、34%、41%,冷藏運輸率分別為35%、57%、69%,大部分生鮮產品仍在常溫下流通。而在歐美、日本等發達國家,易腐食品冷藏運輸率已超過90%,冷鏈流通率更是高達95%~98%。一般而言,生鮮產品配送到當地區域最短需要半天,到附近省內長則要兩到三天甚至更加長。這樣的運輸不僅耗費了客戶長時間等待同時也把產品的生鮮降低了。有些區域需要耗費的時間確實是無法避免,但有些地區耗費時間屬于不合理的時間,在于道路規劃不合理,從而導致交通運輸出現一系列的問題,這對冷鏈物流運輸來說無疑是有害無利。


4、資源零散,整合度低冷鏈物流行業發展前景廣闊的背后是不均衡的發展,就物流行業而言,冷鏈物流集中度低,缺乏具有超強整合能力的巨頭


沒有一個巨頭把冷鏈物流行業中的各種資源整合起來,沒有做到系統化、規?;?,無法形成規模效應進行優化調度,因而冷運車輛運輸調度才會如此困難,在一定程度傻瓜,這就拖累了冷鏈物流行業整體盈利水平。


其實,在冷鏈流通率低、交通運輸困難、資源零散、整合度低等問題的背后,隱藏著一個最簡單也是最根本的核心問題,那就是車輛運輸調度。


雖然我國冷藏車輛少,但是只要現有的冷藏車能夠“跑起來”,那么一切都不是問題,冷鏈物流行業自然也會跟著跑起來!


  • END
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