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黑龙江11选5:年關難過 速爾快遞瘋狂自救

作者:驛站老鬼

來源:驛站

黑龙江11选5 www.zeitp.com 2020年的第一個工作日,如期而至。新的一年開始了,但老鬼的諸多情緒仍然停滯在2019,依依不舍。這其中,有一個畫面更是久久不能忘卻:


11月中旬開始,受全一快遞停擺以及母公司友和道通旗下航空業務重組未果的雙重影響,速爾快遞也開始出現震蕩,一時間?;刂?。面對隨時都有可能“牽一發而動全身”的暴雷風險,速爾并沒有坐以待斃,而是積極開展自救。


為了解決資金問題,速爾網絡內部硬是通過集資、增加預付款等方式“自募”了兩億多人民幣用于維穩,這種抱團式的不離不棄和信念著實讓人敬佩。


帶著這份悲壯,速爾人迎來2020。


一元復始,萬象更新。但速爾人可能沒想到的是,才剛剛過去足月,2019年年末的悲壯一幕就再次上演。


每票加收3元網絡建設費 


與上次網點們的自發募集不同,這一次的“自救”行動來自總部征收。


元旦之前,老鬼收到一則爆料:為了應對勞務用工、運輸成本等上漲,速爾快遞“臨時”做了一個決定——加收網絡建設費。從2019年12月27日起,至2020年1月18日止,針對華東、華北、華中、西南大區的網點,出貨每票多收3元,作為公司臨時保證金。


需要指出的是,這個“臨時保證金”年后會返還,但具體時間沒確定。


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面對這樣的“跨年禮”,相信速爾老鐵們的心里定是五味雜陳。


“速爾總部之所以出此下策,其實也是實屬無奈?!?/p>


老鬼的朋友安德華在議起此事時直言,友和道通的?;⑶?,旗下多個公司就發起了多起股權質押行動,“接盤方”均為其背后的國資股東。其中,航空業務板塊以股權質押的方式募得資金2.4億元;速爾在2019年11月15號和25號這兩天,也一口氣辦理了12起股權出質行動,質權人主要是招商資本與深創投,但出質股權數額并沒有公開透露。


股權質押確是一個融資的渠道,但另據內部人員消息,股權確實質押了,手續也辦了,但這筆救命的資金卻遲遲沒有到位。


遠水還是解不了近渴。


在這種情況下,速爾總部也只能通過“臨時保證金”的方式來化解當天的燃眉之急。


協議已草簽,春節后資金到位


或許是感受到了網點們內情緒里的抵觸心理,就在昨天(1月1日),速爾總部在內網又發布了一則情況說明,比較詳細地闡述了速爾當前的狀況,尤其是融資方面的進展。其中明確提到:


“和相關方的投資文件已經草簽。2020年農歷春節后,資金即可到位?!?/p>

請注意這個時間點——農歷春節以后。今年春節是1月25號,速爾征收“臨時保證金”的截止日是1月18號,這一天正好是小年。按照往年慣例,這一天,速爾網絡差不多也就開啟放假模式了。春節過后,以國家的法定節假日為準,2月1號正式開工。也就是說,如果一切順利的話,速爾新的融資將在2月1日前后到位。


速爾確實是在過年關。而這個“年關”能不能順利度過,也成為速爾瘋狂自救的關鍵。


但在老鬼看來,比“年關”更難的,恐怕是人心的聚集。


有老鐵透露,已經有同行在“趁火打劫”:北京、廣東等核心區的速爾加盟商要么被同行挖角,要么主動轉投他網。


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單就企業件和中大件的運營能力與市場拓展來講,速爾的網點實力是有目共睹的。好的網點是稀缺品,因此在?;笨淘庥鐾型誚且壞鬩膊黃婀?。


作為董事長,張煊楠當然心知肚明。


基于這個最大的潛在?;?,在元月1日的情況說明中,為了穩定人心,速爾也傳遞出幾個明確的信號:


1.董事長張煊楠及管理層將會投入更多精力專注速爾發展


看了這個,有老鐵肯定納悶:難道張煊楠之前就沒關注過速爾嗎?關注肯定是有的,但遠遠不夠。


此前,張煊楠的精力和重心一直在其他業務板塊,對速爾的具體管理可以說少有涉足。此次速爾事發,張煊楠親自主導未來發展大局,對原本盈利能力就不弱的速爾來講,堪稱最直接的利好。


2.加大人才和硬件的投入


速爾表示,未來會增加更多設備和場地投入,引進更多優秀人才,采取更為科學的獎懲激勵機制,推出更有競爭力的快遞產品。


當然,這是建立在春節后新的資金能到位的大前提下。


3.財務系統封閉運作機制未來也不會改變


為什么要做出這個保證?因為有人說“速爾的困境是因為集團調取了大量資金”。對于這個傳言,速爾總部進行了具體回應:速爾的確為集團做出了貢獻,但調取大量資金這個說法是有誤的。


速爾之所以出現資金困境,更多的是源于“外因”——場地、車線、人工等各項成本都在大幅增加,市場價格戰、經營環境越來越惡劣。


保持“財務系統封閉運作機制不變”的弦外之音就是,速爾是賺錢的,速爾網絡賺的錢也是大家的,未來要惠及速爾網絡的自身發展,不會給集團其他業務板塊輸血。


問題來了:一系列瘋狂的自救行動,能否保證速爾安全著陸?在現行的市場環境下,恐怕沒有人會做出具體的研判。


我們期待速爾能夠度過難關,順利著陸。因為作為一家全國型快遞網絡,它的背后是數以千計的網點,每一個網點的背后又牽涉無數個家庭。


市場殘酷,人心尚溫,速爾加油。


  • END
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